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獨》大陸水運局出面干涉 中遠海運率先回應 美國線瘋漲的運價踩煞車
有關航商指出，貨櫃船運市場瘋漲的美國線運價，原本本月15日規劃美西線每大箱（40呎櫃）要調高到4,200美元，美東線5,000美元，大陸交通部水運司等11日邀集美線所有船公司談話，要求業界自制後，中遠海運率先回應，宣布不漲價了，其他船公司表示周一（14日）會做出回應，業者估計運價是破不了4千與5千了。根據上海航運交易所11日傍晚公布的最新運價，上海-美西線每大箱運價3,813美元，較前一周的3,758美元小漲1.5％，美東線4,534美元，小跌0.1％；台灣市場過去一周美西線每大箱約下跌約1百美元，運價在3,600-3,700美元之間，美東線運價持平。業者透露，這次會議由水運局、國家發展和改革委員會、上海航運交易所等共同召開，指出運價已經漲得過高，影響到中美貿易，託運人也質疑船公司有壟斷行為，要求船公司要自制，採取減班措施必須事先報備。船公司一般在中國十一長假前都會有一波漲價，今年也是照例調漲，但因目前市場運價已經是歷史新高，美西線運價約為成本價的3倍多，美東線也有2.3倍，大陸水運局與美國聯邦海事委員會（FMC）在8月中與8月底都有針對美國線瘋漲的運價進行調查。昨日地主國的中遠海運在會後隨即宣布取消本月15日的漲價計畫，10月1日取消的航班不變，但之後取消的航班都將先恢復。(工商 )
北海岸暴雨 自小客打滑自撞分隔島2人傷
新北市金山區今天下午下起豪大雨，一輛自小客車從金山往石門行經台二線36.4公里處時，疑因天雨路滑視線不佳，致車輛打滑自撞護欄，車頭全毀，車內2名乘客受擦挫傷，意識清楚，送往台大金山醫院救治，事故原因還有待釐清。 警方表示，江姓駕駛酒測值為0MG／L，車禍現場經金山警分局員警迅速到場處理，拖吊事故車輛並排除事故現場散落物後已恢復通車，呼籲民眾於天候不佳時應小心駕駛，切忌貪快，隨時注意路前狀況及交通號誌，避免發生車禍。
運彩發行修法公聽會落幕代理資格爭議成焦點
第二屆運動彩券將於2023年屆滿，為提升運彩盈餘、完善其經營面向，教育部體育署提早辦理第三屆運彩發行機構甄選，近日接連在北中南區舉辦「運動彩券發行條例修法公聽會」，其中包括虛擬賽事是否列入發行標的、發行損失及賠償責任、運動專業知識標準三大議案，都引發熱烈討論。在公聽會中引發最多關注的議題，就屬經銷商代理人專業知識與資格問題，台灣體育運動大學前教務長林房穳表示，應保留原規定全國B級裁判或教練資格認定，並增加「奧亞運」項目為C級裁判或教練者。此建議獲得中區多數經銷商團體認同。北區、南區經銷商則有不同意見，他們認為代理人應不用再取得地方級裁判或教練證、亦即應維持原案。林哲宏與出席南區公聽會的高師大教授黃美珍則同意林房穳意見，黃美珍說，奧亞運單項協會C級裁判及教練資格的人數不多，應考量放寬資格。桌球A級教練林憲輝強調，應從運彩發行的核心價值去探究，讓其回歸體育界、善盡照顧照顧體育專業人士的目的，而非讓運彩經營偏向商業化，否則將可能壓縮運動選手的生存空間。中華民國公益暨運動彩券經銷商商業同業公會理事長何昱奇指出，3場公聽會中，也針對運動虛擬賽事是不是應列入運彩發行標的討論，公益彩券經銷商及運彩經銷商都有正、反不同意見，但多數意見仍持反對態度；此外，運彩發行的損失及賠償責任準備金問題，有高達9成9與會者認為管銷費用應當屆當用，若有剩餘就發回給努力貢獻營餘的經銷商。3場公聽會分別於本月1日、10日及11日在北、中、南區舉辦，教育部體育署副署長林哲宏認為，透過公聽會中各界代表的暢所欲言，傾聽許多意見，都相當有建設性，未來將在部裡作廣泛運用，盼針對中長期的規畫進行運彩修法。
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